Según gente como Sam Altman o Elon Musk, los robots humanoides e inteligentes son el futuro. Estarán por todas partes y harán casi cualquier trabajo en la Tierra… o fuera de ella, casi como si se tratara de una película de Star Wars. Una idea que la inteligencia artificial parece haber hecho posible, y que ahora la compañía surcoreana Hyundai ha adoptado también como suya.
¿Están todos los expertos de acuerdo en que las cosas serán así realmente? Lo curioso y contradictoria del asunto es que no. Muchos especialistas en robótica, de hecho, suelen insistir en que todos los modelos que se ven haciendo esto y lo otro son poco menos que humo. Sin embargo, Atlas, que así se llama el invento de la compañía, parece avanzar con paso firme.
El robot de Hyundai que quiere servir para todo
No es la primera vez que desde Hyundai confían el futuro a la robótica. Los fabricantes de coches llevan tiempo diseñando robots humanoides, al igual que lo están haciendo otras marcas como LG. Sin embargo, en este último CES 2026, la empresa original de Corea del Sur parece haber dado un paso de gigante en su propósito. Y nunca mejor dicho.
La presentación de Atlas no ha dejado a nadie indiferente. Esta impresionante máquina, desarrollada por Boston Dynamics, está teóricamente creado para llevar a cabo multitud de trabajos diferentes. También aquellos que requieran de una fuerza especial o una precisión considerable. La idea de Hyundai es la misma que la de Elon Musk: los robots servirán para todo pronto.
El desafío es precisamente ese: que los robots dejen de ser máquinas especializadas para labores muy concretas (en fábricas, sobre todo), y se conviertan en aquello con lo que todos asociamos a un robot: asistir a la gente. Ya sea trabajando en casa, acompañando a gente de la tercera edad y ese tipo de cosas. Todo gracias a la inteligencia artificial, claro.
Tal y como dicen en Autoweek, el plan de Hyundai es ambicioso: introducir robots como Atlas en líneas de producción y entornos reales de trabajo a partir de 2028, con un volumen de producción de hasta 30.000 unidades al año. Esto transformaría a Hyundai de una empresa automotriz tradicional en un actor principal en robótica y automatización.
La inteligencia artificial, el cerebro de la máquina
La supuesta diferencia entre robots como Atlas y otras propuestas fallidas está, dicen los expertos de Hyundai, en la inteligencia artificial. Gracias a ella, los modelos como Atlas podrán aprender del entorno y la experiencia, reconocer objetos o incluso tomar decisiones en tiempo real, sin que se les haga de noche.
Eso, al menos, es lo que piensan sus ingenieros surcoreanos. Muchos expertos consideran que la robótica no está tan cerca como lo visto en el CES 2026 quiere hacer creer. Pero si fuese así, ¿por qué se invertiría tanto en ella? A veces resulta complicado saber qué pensar.
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